2021年宝马全系车型大总结重磅来袭，为消费者提供了全面且深入的购车指南。宝马作为豪华汽车品牌的佼佼者，其每一款车型都凝聚了精湛的工艺与卓越的性能。在2021年的产品阵容中，宝马不仅延续了其一贯的豪华与运动风格，更在智能化、舒适性和环保性方面取得了显著提升。，，宝马的轿车系列依旧是其产品线的中流砥柱。从紧凑型的宝马1系到旗舰级的宝马7系，每一款车型都以其独特的定位和丰富的配置满足了不同消费者的需求。宝马3系凭借其出色的操控性能和舒适的乘坐体验，成为了众多消费者的首选。而宝马5系则在豪华与实用性之间找到了完美的平衡，是商务与家用的理想选择。，，宝马的SUV系列也备受瞩目。宝马X1以其紧凑的车身和灵活的空间布局，成为了都市驾驶的优选。而宝马X5则凭借其强大的越野性能和豪华的内饰设计，赢得了众多越野爱好者的青睐。更值得一提的是，宝马还推出了新能源车型，如宝马i3和宝马iX3，它们在保持宝马品牌高性能的同时，更加注重环保与节能，满足了消费者对绿色出行的需求。，，2021年宝马全系车型在豪华、运动、智能和环保等方面都取得了显著的进步。无论是追求速度与激情的驾驶者，还是注重舒适与实用的家庭用户，都能在宝马的产品线中找到适合自己的那一款。
2021年同样会是宝马的产品大年，随着车型更新速度越来越快，2021年有多款将要亮相或上市的新车，当然，也有很多即将停产的车型，小编接下来都一一罗列了，给今年想入手宝马的你做一次完整的参考！
要想读懂宝马的各个车型，首先得了解宝马车型命名的规则。宝马的车型以数字1-8作为划分，具体分为：
- 数字前加X代表SAV或SAC车型，如X3
- 数字前加M代表高性能车型，如M5
- 高性能SAV或SAC车型的M字标在数字之后，如X6 M
- M后加数字再加i/Li，代表M Performance运动性能车型，如M760Li
- 数字前加i代表电动车型，如iX3
- 数字前加Z代表双座跑车，如Z4
- 数字后加GT代表介于轿车和SAV之间的跨界车型，如3系GT
- 数字后加i，代表标准轴距车型，如325i
- 数字后加Li，代表加长轴距车型，如740Li，X1 sDrive25Li
- 数字后加Le，代表长轴距新能源车型，如535Le
- sDrive代表两驱车型，xDrive代表四驱车型
Ps：SAV即豪华运动型多功能车，SAC即豪华运动型多功能轿跑车
宝马1系
1系三厢运动轿车（F52）
上市时间：2020年10月（最新改款）
售价区间：20.38-24.68万
车型定位：紧凑型车
驱动方式：前驱
动力形式：1.5T三缸（140马力），2.0T四缸（192马力）
自去年年底改款以来，备受好评的宝马曜夜套装也开始提供给1系，伴随而来的还有深邃的量子蓝车漆、源自M车型的一体式运动座椅，虽然1系是宝马的入门轿车，但改款后无论颜值还是操控在同级别都非常突出。
宝马2系
2系四门轿跑车（F44）
☆全新车型上市
上市时间：2021年1月
售价区间：26.98-30.98万
车型定位：紧凑型车
驱动方式：前驱
动力形式：2.0T四缸（192马力）
这一宝马史上首款紧凑型四门轿跑车上个月正式在国内开售，如果要简单粗暴地总结这款新车的优点，那就是无边框车门、一体式运动座椅、全系2.0T四缸、宝马独有ARB防滑稳定系统、最新最完整iD7车机系统、光脉内饰饰条...优点多到数不完，闭眼入绝没错！
2系双门轿跑车（F22）
☆现款在售车型，即将停产
停产时间：2021年6月
售价区间：26.38-29.38万
车型定位：紧凑型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力）
陪伴我们多年的初代2系双门轿跑车将在今年年中告别，经典的天使眼造型、干练的车身、绝佳的平衡度成为众多爱车之人的选择，并且这也是2系最后一次在德国本土生产。下一代2系将要到来，如果还是钟意初代2系双门轿跑车，那得抓紧时间入手了！
2系双门轿跑车（G42）
☆全新换代车型，年内将亮相
投产时间：2021年8月
车型定位：紧凑型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸、3.0T六缸（国内以实际情况为准）
非最终车型外观，仅供参考
庆幸的是，宝马开发的下一代2系双门轿跑车将成为下一代2系家族中唯一提供后驱的车型。从G42这一代开始，2系双门轿跑车将由宝马墨西哥工厂生产，预计于今年8月投产，而亮相的时间预计会稍早一些。
2系敞篷轿跑车（F23）
☆即将停产，不会有继任车型
停产时间：2021年10月
售价区间：30.98-33.98万
车型定位：紧凑型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力）
从曾经的1系敞篷轿跑车到如今的2系敞篷轿跑车，这辆小巧紧凑的敞篷车为许多人带来了欢乐，但好景不长，宝马已经确认未来将不再为2系推出敞篷车，而这一代的停产时间也大致锁定在了今年10月，想入手的朋友更得抓紧了！
宝马3系
3系四门轿车（G20&G28）
上市时间：2020年9月（最新改款）
售价区间：29.39-40.99万
车型定位：中型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：2.0T四缸（156马力/184马力/258马力）
作为最畅销的豪华品牌中型车之一，以及运动型车的标杆代表，3系在国内的口碑与销量持续上涨，无论是选择哪一款车型，都能带给你想要的舒适与操控。最近有人关心3系的中期改款，事实上这还得等到明年的7月份才会有，所以现在想买3系的还是先看看现款吧！
3系GT（F34）
☆年内将停产，不会有继任车型
停产时间：2021年内
售价区间：35.98-43.98万
车型定位：中型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/252马力）
宝马已经确认3系GT不再会有继任车型，F34是第一代也是最后一代，但庆幸的是，宝马直到今天还依然生产着3系GT，并且有很多朋友还在下订单购买，虽然很早以前就有3系GT要停产的消息，但目前来看，大概率是在今年年中，同样的，想买得抓紧！
宝马4系
4系双门轿跑车（G22）
4系敞篷轿跑车（G23）
☆全新换代车型
上市时间：2020年底
售价区间：36.38-45.98万（双门版）、46.88-55.88万（敞篷版）
车型定位：中型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/258马力）
全新一代4系自上市后异常火爆，一车难求，近半年过去火热程度依然不减，或许得归功于全新一代4系大胆前卫的设计俘获人心，作为小众车型，4系能够有当下的受欢迎度已经很不错了，目前大多数宝马店的4系订单已经排到了年底，想要入手的人真得耐心等等了...
4系四门轿跑车（F36）
☆即将停产，全新换代车型将接替
停产时间：2021年6月
售价区间：35.98-44.98万
车型定位：中型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/252马力）
初代4系目前只剩下一款四门版在售了，虽然F36 4系四门车曾经被人诟病与3系重叠太多，但如今来看，优雅的身段和F底盘宝马的设计配合起来，还是非常耐看的，预计F36 4系四门车将在今年6月停产，喜欢就得抓紧啦。
4系四门轿跑车（G26）
☆全新换代车型
上市时间：2021年内
车型定位：中型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸
非最终车型外观，仅供参考
全新一代4系将在今年年内推出四门版车型（G26），将延续大嘴格栅的设计，其余部分同样也是追随已经上市的双门/敞篷车型，为客户提供多一种选择，想买的朋友不妨再耐心等一等。
宝马5系
5系四门轿车（G30&G38）
上市时间：2020年9月（中期改款）
售价区间：42.69-54.99万（长轴）、42.39-60.39万（标轴）
车型定位：中大型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/258马力/340马力）
中期改款后的5系在外形上更加年轻活力，而内装上更加具备豪华感和科技感，作为宝马在中国卖的最好的车型，5系的产品力毋庸置疑，目前大部分地区里525Li现车会多一些，530Li由于太火热则需要等上一段时间，具体建议咨询当地经销商。
宝马6系
6系GT（G32）
☆中期改款车型在售，未来不再推继任车型
上市时间：2020年9月（中期改款）
售价区间：58.39-68.39万
车型定位：中大型车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（258马力）
作为豪华GT车型，宝马6系GT沿用了标轴7系的底盘，5系的设计，为人们带来了绝佳的旅行体验，但宝马宣布6系GT未来不再会有继任车型，这一代是第一代也是最后一代，确认将于2024年6月正式停产，想买的朋友还是有时间努力一下的。
宝马7系
7系四门轿车（G12）
☆明年将换代
上市时间：2019年5月
售价区间：82.8-242.8万
车型定位：大型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：2.0T四缸（265马力）、3.0T六缸（340马力）、4.4T V8（530马力）、6.6T V12（585马力）
近半年来，宝马7系要推出换代车型的消息非常多，目前在售的是2019年4月上市的中期改款车型，无论是设计还是科技配备均是目前在售宝马中的顶峰。全新一代7系预计最快将在今年年底亮相，将提供燃油版和纯电版车型，同时，目前在售的7系将一直生产到明年6月才停产。
宝马8系
8系双门轿跑车（G15）
8系敞篷轿跑车（G14）
8系四门轿跑车（G16）
上市时间：2019年9月
售价区间：96.8-114.8万（四门版）、109.8-116.8万（双门版）、119.8-126.8万（敞篷版）
车型定位：大型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：3.0T六缸（340马力）
8系也许可以说是宝马所有在售六缸车型中最好开的，动力响应非常直接迅猛，由于全系均采用CarbonCore碳纤维内核架构，所以车身轻量化更佳。同时这也是在售宝马中颜值最高的轿车，无边框车门以及优雅的造型，无论双门、敞篷还是四门，每一种选择都是最佳。
SAV车型
宝马X1（F49）
上市时间：2019年10月（中期改款）
售价区间：27.98-39.98万
车型定位：紧凑型SAV
驱动方式：前驱/四驱
动力形式：1.5T三缸（140马力），2.0T四缸（192马力）
宝马X3（G08）
☆即将中期改款
改款时间：2021年内
售价区间：38.98-47.98万（在售车型）
车型定位：中型SAV
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/224马力/252马力）
根据外媒最新报道，目前宝马X3的中期改款车型正在路试，海外版X3（G01）预计将于今年8月开始投产中期改款车型，并作为2022款车型上市，而国产的G08 X3目前还不得而知，但通常来讲会紧随海外车型一并进行中期改款，将在大灯及内饰上有所改变。
宝马X5（G05）
☆即将国产
国产时间：2022年
售价区间：69.99-86.39万（在售车型）
车型定位：中大型SAV
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（265马力），3.0T六缸（340马力）
根据此前媒体爆料，宝马X5将在明年正式落地国内本土化生产，底盘代号G18，是否会加长仍然是个疑问，但明年开始国产的X5很可能将是中期改款车型，因为近期中期改款X5就在国内不断进行路试，而且这一代X5推出也有近三年，差不多也是中改的时候了。
宝马X7（G07）
☆即将中期改款
改款时间：2022年8月
售价区间：100-178.8万（在售车型）
车型定位：全尺寸大型SAV
驱动方式：四驱
动力形式：3.0T六缸（340马力），4.4T V8（530马力）
目前宝马X7也在进行伪装路试，正在为明年到来的中期改款做准备，但等到中改上市仍然要很久以后。目前来看，在售的X7在宝马的产品线中还是具有很大的优势，相较于同级别，X7有着无与伦比的操控感受，而在宝马车系中，豪华的氛围和6座/7座的布局也提供了很大的灵活性。
SAC车型
宝马X2（F39）
上市时间：2019年10月
售价区间：26.68-32.98万
车型定位：紧凑型SAC
驱动方式：前驱/四驱
动力形式：1.5T三缸（138马力），2.0T四缸（189马力）
作为宝马最入门的SAC车型，X2带来的绝非寻常越野车提供的东西。这是一台极具个性的宝马，不光在C柱印上了家传的logo，更提供了游刃有余且同样具有个性的操控感，年轻人的第一台越野车，选X2准没错！
宝马X4（G02）
☆即将中期改款
改款时间：2021年8月
售价区间：45.59-55.69万（在售车型）
车型定位：中型SAC
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（184马力/252马力）
和宝马X3一样，X4也将在今年迎来中期改款，预计将于今年8月份于斯帕坦堡工厂投产，供应全球市场，届时X4也将提供更新的设计语言以及更丰富的车内配置，但就时间来推算，想在国内买到中改X4估计还没那么快...
宝马X6（G06）
☆即将中改
上市时间：2019年11月
售价区间：76.69-93.69万
车型定位：中大型SAC
驱动方式：四驱
动力形式：2.0T四缸（265马力），3.0T六缸（340马力）
宝马X6越来越容易在马路上遇到，特别是在夜晚，发光的格栅让人不禁驻足观看，作为一台小众的宝马SAC，将个性化做到了极致。另一方面，这一代X6也将在明年亮相中期改款车型，届时将会配备宝马iD8车机系统，但距离目前还是有些遥远，喜欢X6的朋友现在下单也无妨了。
跑车
宝马Z4（G29）
上市时间：2019年4月
售价区间：48.88-63.38万
车型定位：双门双座敞篷跑车
驱动方式：后驱
动力形式：2.0T四缸（197马力），3.0T六缸（340马力）
宝马Z4从以前到现在都是一款让人倾慕的跑车，目前在售的宝马里，只有Z4才称得上真正的Roadster，意即双门双座软顶敞篷跑车，这种优雅的气质与宝马的运动感相结合，将欣赏沿途美景与驾驭速度结合在了一起，更提供了Z4 M40i这样的顶级车型，喜欢小众宝马的，一定会喜欢Z4！
BMW M Power高性能系列
M2双门轿跑车（G87）
☆即将换代车型
换代时间：2022年12月
车型定位：紧凑型车
驱动方式：后驱
动力形式：3.0T六缸（410马力）
目前宝马M2及其雷霆版已经完全退市了，但根据外媒消息，下一代宝马M2正在赶来的路上了，代号G87，预计将于明年12月于宝马墨西哥工厂生产，并继续提供澎湃的动力和扎实的操控感，喜欢M的朋友得再耐着性子等等了！
M3四门轿车（G80）
M4双门轿跑车（G82）
☆即将国内上市
上市时间：2021年4月（或3月）
预售价格区间：85.89-90.89万（M3）、88.89-93.89万（M4）
车型定位：中型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：3.0T六缸（510马力）
备受关注的全新一代宝马M3和M4预计将于3月或4月在国内正式上市，目前国内有很多经销商已经接到了新车的订单，人们在焦急地等待这两头新时代野兽的出现，这是宝马新一代直六引擎在轿车上的首秀，而国内均提供了雷霆版车型，510匹的马力相信会令人惊喜。
M4敞篷轿跑车（G83）
☆即将亮相、投产
亮相时间：2021年春季（预计7月投产）
车型定位：中型车
驱动方式：后驱/四驱
动力形式：3.0T六缸（510马力）
宝马将在今年年中投产新一代的M4敞篷轿跑车，目前距离TA的亮相越来越近。值得一提的是，全新一代M4敞篷轿跑车换用了软顶敞篷，不再会使用曾经的硬顶敞篷机构，而其余方面，则与将要上市的全新M4双门轿跑车大致相同。
非最终车型外观，仅供参考
M5四门轿车（F90）
上市时间：2020年9月（中期改款）
售价：143.89万
车型定位：中大型车
驱动方式：四驱
动力形式：4.4T V8（600马力）
宝马M5自去年北京车展中期改款后，在颜值上更加年轻更加具有战斗气息，虽然国内售卖的均为标准版车型，但宝马仍旧把雷霆版的外观元素安排上了。这是一台永远都让人意想不到的车子，你不知道下一秒这台M5会悄悄地经过还是猛踩油门后伴随深深咆哮匆匆闪去。
M8双门轿跑车（F92）
M8四门轿跑车（F93）
上市时间：2020年
售价区间：196.8-219.8万（双门版）、196.8-256.8万（四门版）
车型定位：大型车
驱动方式：四驱
动力形式：4.4T V8（600马力/625马力）
宝马M8是目前国内在售宝马中最强的车型，3.2秒的破百时间同时出现在双门版和四门版车型上，此外能够承受高扭矩的M Steptronic 8AT变速箱和随心切换的M xDrive智能四驱系统，都让人爱不释手，也许宝马并不需要超跑，有M8就已足够。
X3 M（F97）
X4 M（F98）
☆即将中期改款
改款时间：2021年内
售价区间：83.99-89.99万（X3 M）、86.99-92.99万（X4 M）（在售车型）
车型定位：中型SAV/SAC
驱动方式：四驱
动力形式：3.0T六缸（480马力/510马力）
由于宝马X3和X4将在今年进行中期改款，所以X3 M和X4 M也将同步，但中改后X3 M和X4 M也仅仅是在外观和科技配置上有所改变，动力系统还将沿用目前的S58直六引擎，预计中改车型的上市将在明年了。
X5 M（F95）
X6 M（F96）
上市时间：2020年4月
售价：143.89万（X5 M）、146.89万（X6 M）
车型定位：中大型SAV/SAC
驱动方式：四驱
动力形式：4.4T V8（600马力）
曾经宝马X5和X6开辟了SUV市场的独门一家，用轿车般的操控和轿跑车的优雅造型带给世人SUV的另一种想象，而X5 M和X6 M则将宝马最精髓的运动功底习得，600匹马力配上这样的大块头，能叫人不爱吗？
BMW i品牌电动系列
iX3（G08）
上市时间：2020年11月
售价区间：39.99-43.99万
车型定位：中型SAV
驱动方式：后驱
动力形式：电机（258马力）
iX3是宝马首款纯电动SAV，由中国工厂生产销往全球，基于熟悉的宝马设计语言打造，一方面将i品牌的蓝色元素点缀在车身，另一方面更邀请奥斯卡配乐大师汉斯·季默为其创造独特声效，同时这还是一台有着500km纯电续航里程，轻松兼顾家用的纯电车型，在越来越多城市限牌限号的当下，选择iX3更是多了一种理由。
iX（i20）
☆即将上市
上市时间：2021年内
车型定位：中大型SAV
驱动方式：四驱
动力形式：电机（500马力）
宝马纯电动iX可谓宝马里程碑式的作品，将在今年内在国内上市，续航超过600km，最大马力高达500匹实力满满，甚至从iX开始，宝马启用了全新一代的iD8车机系统以及曲面大屏。iX也是宝马首款5G汽车，在互联驾驶方面将有着非常新颖的体验，而在豪华感方面，作为宝马纯电动旗舰，自然是足以惊艳众人的。
i4（G26）
☆即将亮相
亮相时间：2021年7月
车型定位：中型车
驱动方式：四驱
动力形式：电机（530马力）
图为概念车型，量产车型请以实际为准
根据外媒报道，宝马将在今年6月正式亮相i4的量产车型，并于今年11月开始正式投产，将拥有530匹最大马力、4秒破百、600km续航的实力。作为宝马首款纯电动轿跑车型，i4还将采用极具未来感的一体式大屏以及全新的iD8操作系统，相信很多朋友也在等待，但预计正式上市将等到明年年初了。
写在最后：
从这些车型总结来看，宝马在今年将密集地进行中期改款，将目前G底盘的设计语言逐渐普及，另一方面，宝马的电动化也在今年以iX和i4作为重磅出现，而新一代M3/M4的上市在今年上半年可谓车坛大事...这样一个惊喜十足，期待满满的2021年，会是你准备买宝马的时候吗？
你计划今年买哪款宝马？
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